مشکلات رایج در MVM X22

MVM X22 یکی از محبوب‌ترین کراس‌اوورهای شهری بازار ایران است که به دلیل طراحی جوان‌پسند، قیمت مناسب و امکانات متنوع توانسته توجه خریداران زیادی را به خود جلب کند. اما مانند هر خودرویی، این مدل نیز در طول زمان استفاده با برخی ایرادات و نواقص فنی و کیفی مواجه می‌شود. شناخت این مشکلات به شما کمک می‌کند تا با آگاهی بیشتر اقدام به خرید، نگهداری یا تعمیر خودرو کنید. در این مقاله، مشکلات رایج در MVM X22 را بررسی کرده و برای هر مورد، راه‌حل‌هایی کاربردی و حرفه‌ای ارائه می‌دهیم.

 مشکلات رایج گیربکس MVM X22 و نشانه‌های خرابی آن

یکی از مهم‌ترین بخش‌های فنی خودروی MVM X22، گیربکس آن است که در اغلب مدل‌ها از نوع اتوماتیک CVT استفاده می‌شود. گیربکس‌های CVT اگرچه به‌دلیل تعویض نرم دنده‌ها محبوب هستند، اما حساسیت بالایی دارند و در صورت عدم نگهداری صحیح، ممکن است با مشکلات متعددی روبرو شوند.

در این بخش، رایج‌ترین مشکلات گیربکس MVM X22 را به همراه علائم اولیه خرابی آن بررسی می‌کنیم تا بتوانید در زمان مناسب اقدام به تشخیص و تعمیر نمایید.

 1. تأخیر در تعویض دنده یا حرکت اولیه

یکی از نشانه‌های اصلی خرابی در گیربکس CVT، تأخیر در آغاز حرکت یا تعویض دنده است. این مشکل معمولاً به دلیل کاهش سطح روغن، فرسودگی تسمه یا مشکلات برقی در کنترلر گیربکس رخ می‌دهد.

 2. شنیدن صدای زوزه یا سوت هنگام حرکت

اگر هنگام رانندگی صدایی مانند سوت ممتد یا زوزه از قسمت گیربکس شنیده می‌شود، احتمال زیادی وجود دارد که تسمه یا یاتاقان‌های داخلی دچار سایش شده باشند.

 3. پرش یا لرزش خودرو در هنگام تعویض دنده

در حالت عادی، گیربکس CVT دنده‌ها را بدون ضربه و لرزش تغییر می‌دهد. اما اگر هنگام تعویض حالت‌های رانندگی (D به R یا بالعکس) ضربه یا لرزش احساس شود، احتمال خرابی در سیستم کلاچ گیربکس یا سنسورهای داخلی وجود دارد.

 4. روشن شدن چراغ چک و ثبت خطای گیربکس در دیاگ

در بسیاری از موارد، خرابی گیربکس باعث روشن شدن چراغ چک می‌شود. استفاده از دیاگ می‌تواند کدهای خطای خاصی مانند P0700، P0715، P0741 را نشان دهد که همگی مربوط به عملکرد گیربکس هستند.

 5. نشتی روغن از گیربکس

وجود لکه‌های روغن زیر خودرو، مخصوصاً قرمز یا قهوه‌ای رنگ، می‌تواند نشانه نشت روغن گیربکس باشد. کاهش سطح روغن در CVT یکی از خطرناک‌ترین عوامل خرابی است.

اگر هر یک از این نشانه‌ها را در MVM X22 خود مشاهده کردید، پیشنهاد می‌شود:

• از ادامه رانندگی خودداری کنید.
• به یک تعمیرگاه تخصصی خودروهای چینی یا نمایندگی معتبر مراجعه کنید.
• با استفاده از دیاگ خطا را بررسی و از تعویض روغن گیربکس غافل نشوید.

رسیدگی سریع و پیشگیرانه می‌تواند از تعویض کامل گیربکس جلوگیری کرده و هزینه‌های شما را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.

سیستم تعلیق ام وی ام X22؛ ضربه‌پذیر و ناپایدار در ناهمواری‌ها؟

یکی از نقاط بحث‌برانگیز در میان کاربران MVM X22، عملکرد سیستم تعلیق این خودرو در جاده‌های ایران است. اگرچه این کراس‌اوور جمع‌وجور با ظاهر اسپرت و ارتفاع نسبتاً مناسب معرفی شده، اما تجربه رانندگی در مسیرهای ناهموار و دست‌اندازهای شهری چیز دیگری نشان می‌دهد.

در ادامه به بررسی ضعف‌ها، دلایل و پیشنهادهایی برای بهبود عملکرد سیستم تعلیق MVM X22 می‌پردازیم.

 1. خشکی بیش از حد در عبور از دست‌اندازها

یکی از شایع‌ترین شکایات مالکان، کوبش و ضربه زیاد هنگام عبور از چاله‌ها و سرعت‌گیرهاست. علت اصلی آن استفاده از کمک‌فنرهای خشک و کیفیت پایین متریال در ساخت سیستم فنربندی عقب است.

 2. صدای تق‌تق و جیرجیر از کمک‌فنرها یا طبق‌ها

با گذشت زمان، صدای تق‌تق یا جیرجیر از محور جلو یا عقب در بسیاری از MVM X22ها شنیده می‌شود. این مشکل ممکن است به‌دلیل خرابی بوش‌های طبق، لاستیک تعادل یا خرابی کمک‌فنر باشد که نیاز به بررسی فنی دارد.

 3. احساس ناپایداری در پیچ‌ها یا در سرعت بالا

با وجود اینکه این خودرو ظاهراً دارای ارتفاع مناسبی است، اما هنگام ورود به پیچ با سرعت بالا یا در جاده‌های لغزنده، ثبات آن کاهش می‌یابد. علت اصلی، طراحی متوسط سیستم تعلیق عقب (از نوع میله پیچشی) است که پایداری کمتری نسبت به سیستم‌های چند بازویی دارد.

 4. صدای کوبش از بخش عقب خودرو

در برخی مدل‌ها، کاربران از شنیدن صدای ضربه هنگام عبور از ناهمواری‌ها، به‌ویژه در قسمت عقب، گزارش داده‌اند. این صدا اغلب به‌دلیل مونتاژ نامناسب کمک‌فنرهای عقب یا شاسی ناپایدار در برابر فشارهای عرضی است.

 راه‌حل‌ها و توصیه‌ها:

• استفاده از کمک‌فنرهای تقویت‌شده و با کیفیت‌تر (افترمارکت یا برندهای معتبر)
• بازبینی دوره‌ای سیستم تعلیق در یک تعمیرگاه ام وی ام 
• بررسی و تعویض بوش‌ها و قطعات لاستیکی در هر سرویس دوره‌ای
• استفاده از تایرهای با ارتفاع مناسب برای جذب بهتر ضربات

اگر به دنبال رانندگی نرم‌تر و پایدارتر با MVM X22 هستید، تقویت سیستم تعلیق و توجه به اجزای مصرفی آن امری ضروری است. تعویض به‌موقع قطعات معیوب و استفاده از قطعات باکیفیت می‌تواند به‌طور چشم‌گیری کیفیت سواری خودرو را افزایش دهد و رضایت شما را بالا ببرد.

سر و صدای زیاد در کابین MVM X22؛ مشکل ساخت یا مونتاژ؟

یکی از انتقادهای رایج در میان مالکان MVM X22، سر و صدای بیش از حد داخل کابین به‌ویژه در سرعت‌های بالا یا مسیرهای ناهموار است. این صداها می‌توانند تجربه رانندگی را تحت تأثیر قرار دهند و احساس کیفیت پایین را به راننده القا کنند. اما دلیل این صداها چیست؟ آیا این مشکل از طراحی خودرو است یا ناشی از مونتاژ ضعیف داخلی؟

در این بخش، دلایل اصلی ایجاد نویز و صدای اضافی در کابین MVM X22 و راه‌حل‌های کاهش آن را بررسی می‌کنیم:

 1. کیفیت پایین متریال داخلی

بسیاری از قطعات داخل کابین مانند داشبورد، رودری‌ها، کنسول میانی و قاب ستون‌ها از پلاستیک خشک و ارزان‌قیمت ساخته شده‌اند. این متریال‌ها در اثر گرما، لرزش یا عمر بالا دچار لق‌شدگی و صدا می‌شوند.

 2. مونتاژ غیردقیق در کارخانه

در برخی خودروها به دلیل مونتاژ نامناسب قطعات داخلی، فاصله‌ها به درستی رعایت نشده یا فوم‌های عایق صدا به‌درستی نصب نشده‌اند. این ایراد باعث لق شدن تدریجی قطعات و ایجاد صدای ناخوشایند در حین حرکت می‌شود.

 3. نفوذ صدای موتور و باد به داخل کابین

ضعف در عایق‌بندی بین محفظه موتور و اتاق، یا درزهای دور درب‌ها و ستون‌ها می‌تواند باعث نفوذ صدای پیشرانه، صدای باد و حتی بوق خودروهای دیگر به داخل شود.

 4. لرزش قطعات جانبی و تجهیزات نصب‌شده

لوازم جانبی مانند مانیتور غیر فابریک، سیستم صوتی افترمارکت، یا حتی پایه نگهدارنده موبایل می‌توانند در جاده‌های ناهموار ایجاد لرزش و صدا کنند.

 راه‌حل‌های کاهش صدای کابین:

• نصب نمد کاپوت و عایق‌ صوتی در کف و درب‌ها
• بررسی مجدد فیکس بودن قطعات داخلی توسط یک متخصص یا در تعمیرگاه
• استفاده از چسب فوم آنتی‌صدا در پشت رودری‌ها، ستون‌ها و داشبورد
• اجتناب از نصب تجهیزات متفرقه بی‌کیفیت که موجب لرزش می‌شوند

سر و صدای کابین در MVM X22 اغلب ناشی از مونتاژ غیردقیق و متریال خشک است. با اندکی هزینه و صرف وقت در عایق‌کاری داخلی و رسیدگی به قطعات، می‌توان تا حد زیادی این مشکل را برطرف کرد و تجربه سواری آرام‌تری داشت.

مشکلات برقی و الکترونیکی رایج در MVM X22

یکی از بخش‌هایی که در خودروهای چینی – به‌خصوص در MVM X22 – بیشتر مورد انتقاد قرار گرفته، سیستم برقی و الکترونیکی خودرو است. این مشکلات گاهی به شکل ساده مثل اختلال در عملکرد سنسورها ظاهر می‌شوند و گاهی می‌توانند به خرابی‌های جدی‌تری مانند از کار افتادن سیستم برق مرکزی منجر شوند.

در این قسمت، مهم‌ترین ایرادات برقی MVM X22 را مرور می‌کنیم تا در صورت بروز، آمادگی لازم برای مواجهه با آن‌ها را داشته باشید.

 1. خاموش شدن ناگهانی نمایشگر یا دوربین دنده عقب

در برخی موارد، نمایشگر مرکزی یا دوربین عقب خودرو بدون هشدار از کار می‌افتند. این مشکل معمولاً به‌دلیل نوسان برق، اتصالات ضعیف یا کیفیت پایین سیم‌کشی سیستم چندرسانه‌ای رخ می‌دهد.

 2. روشن و خاموش شدن چراغ‌های هشدار روی داشبورد

یکی از رایج‌ترین شکایات، روشن شدن مکرر چراغ‌های سیستم ABS، ESP یا گیربکس است، در حالی‌که خطایی در عملکرد فیزیکی وجود ندارد. دلیل این مشکل معمولاً خرابی در سنسورهای مربوطه یا اختلال در ECU (کامپیوتر مرکزی خودرو) است.

 3. ضعف باتری و خرابی زودهنگام دینام

باتری برخی مدل‌های MVM X22 عمر کوتاهی دارند و دینام نیز در شارژدهی کامل عملکرد ضعیفی از خود نشان می‌دهد. در هوای سرد یا توقف طولانی مدت، این مشکل بیشتر نمایان می‌شود.

 4. گیر کردن قفل مرکزی یا مشکل در بالا و پایین رفتن شیشه‌ها

خرابی در موتور شیشه‌بالابر یا عملکرد ناقص ریموت در باز و بسته شدن درب‌ها، نشان‌دهنده نقص در برد کنترل مرکزی یا سیم‌کشی درب‌هاست که ممکن است به مرور زمان یا در اثر نفوذ رطوبت ایجاد شود.

 راهکارهای پیشنهادی:

• بررسی و بروزرسانی نرم‌افزار ECU در نمایندگی یا تعمیرگاه تخصصی خودروهای چینی
• استفاده از باتری با آمپراژ مناسب و برند معتبر
• بررسی دوره‌ای سیم‌کشی داخلی به‌ویژه در درب‌ها و صندوق عقب
• چکاپ با دستگاه دیاگ در هر سرویس دوره‌ای برای تشخیص زودهنگام خطاها

مشکلات برقی در MVM X22 معمولاً از جنس نرم‌افزاری یا ناشی از کیفیت مونتاژ هستند. با رسیدگی پیشگیرانه و استفاده از قطعات الکترونیکی باکیفیت می‌توان این مشکلات را تا حد زیادی کنترل و برطرف کرد.

سوالات متداول