اگر صاحب خودروی چانگان CS35 هستید، احتمالاً می دانید که عملکرد بهینه این خودرو تا حد زیادی به سلامت موتور و گیربکس آن بستگی دارد. بروز صداهای غیرعادی، افت شتاب، نشت روغن یا سختی در تعویض دنده ها می تواند نشانه ای از خرابی این بخش های حیاتی باشد. مراجعه به یک تعمیرگاه تخصصی خودروهای چینی در چنین مواقعی می تواند از بروز آسیب های جدی تر جلوگیری کند. در این مقاله، به بررسی دقیق علائم خرابی موتور و گیربکس چانگان CS35، نحوه عیب یابی، روش های تعمیر تخصصی، هزینه های رایج و نکات کلیدی برای افزایش طول عمر این قطعات خواهیم پرداخت. اگر به دنبال راهنمایی جامع و حرفه ای از یک تعمیرگاه چانگان CS35 هستید، تا پایان با ما همراه باشید.
علائم خرابی موتور چانگان CS35 چیست؟
موتور چانگان CS35 به عنوان قلب تپنده این کراس اوور چینی، نقش مهمی در عملکرد نرم و بی نقص خودرو دارد. با این حال، در اثر استهلاک یا بی توجهی به سرویس های دوره ای، ممکن است نشانه هایی از خرابی در موتور ظاهر شود. شناسایی به موقع این علائم می تواند از آسیب های جدی تر و هزینه های سنگین جلوگیری کند.
در ادامه مهم ترین علائم خرابی موتور چانگان CS35 را بررسی می کنیم:
- روشن شدن چراغ چک موتور
یکی از اولین نشانه هایی که نباید آن را نادیده گرفت، روشن شدن چراغ چک موتور در پشت آمپر است. این چراغ معمولاً نشان دهنده وجود یک مشکل فنی در عملکرد موتور یا سنسورهای مرتبط با آن است و باید فوراً با دیاگ بررسی شود.
- کاهش قدرت و شتاب خودرو
اگر احساس می کنید شتاب خودرو مانند قبل نیست یا در سربالایی ها کم می آورد، احتمال دارد موتور با مشکلاتی مانند احتراق ناقص، سوخت رسانی ضعیف یا گرفتگی در مسیر هوا مواجه باشد.
- لرزش غیرعادی در حالت درجا
لرزش بیش از حد موتور در حالت ایستاده (درجا) یا حتی هنگام رانندگی، می تواند به دلایلی مثل خرابی دسته موتور، شمع های معیوب یا عدم تنظیم دقیق موتور (tuning) رخ دهد.
- افزایش مصرف سوخت
یکی از نشانه های واضح خرابی موتور در چانگان CS35 افزایش ناگهانی و غیرعادی در مصرف سوخت است. این موضوع ممکن است به دلیل تنظیم نبودن ECU، خرابی سنسور اکسیژن یا انژکتورهای کثیف باشد.
- خروج دود غیرعادی از اگزوز
رنگ دود خروجی اگزوز می تواند اطلاعات مهمی درباره وضعیت موتور به شما بدهد:
- دود آبی: نشانه سوختن روغن داخل موتور و احتمال خرابی رینگ یا سوپاپ ها.
- دود سفید: ورود آب به محفظه احتراق، معمولاً در اثر خرابی واشر سرسیلندر.
- دود سیاه: سوختن بیش از حد سوخت و احتمال وجود مشکل در سیستم انژکتور یا ECU.
- صدای غیرعادی از موتور
اگر صدای تق تق، ضربه یا خرخر از موتور به گوش می رسد، ممکن است نشانه ی وجود مشکل در پیستون ها، شاتون، یاتاقان ها یا حتی تسمه تایم باشد. این صداها باید جدی گرفته شوند و سریعاً بررسی شوند.
- نشتی روغن از زیر موتور
مشاهده لکه های روغن زیر خودرو، بخصوص بعد از پارک طولانی مدت، می تواند نشانه ای از خرابی واشرها یا ترک خوردگی در بدنه موتور باشد. نشت روغن به مرور باعث کاهش سطح روانکاری و آسیب جدی به قطعات متحرک می شود.
توجه به علائم بالا می تواند نقش مهمی در جلوگیری از خرابی کامل موتور چانگان CS35 داشته باشد. اگر هر یک از این نشانه ها را مشاهده کردید، بهتر است خودرو را در اسرع وقت به یک تعمیرگاه تخصصی چانگان ببرید تا با دیاگ حرفه ای و بررسی دقیق، مشکل ریشه یابی و رفع شود.
نشانه های خرابی گیربکس چانگان CS35
گیربکس چانگان CS35، به ویژه در نسخه های اتوماتیک، یکی از حساس ترین و پرهزینه ترین بخش های فنی این خودرو است. عملکرد صحیح گیربکس مستقیماً با تعویض نرم دنده ها، شتاب گیری روان و رانندگی ایمن در ارتباط است. بنابراین شناخت علائم خرابی گیربکس می تواند در جلوگیری از آسیب های جدی و پرهزینه نقش مهمی ایفا کند.
در ادامه با مهم ترین نشانه های خرابی گیربکس چانگان CS35 آشنا می شویم:
- تقه یا ضربه در هنگام تعویض دنده ها
اگر هنگام تعویض دنده به ویژه از دنده 1 به 2 یا بالعکس، تقه یا ضربه ناگهانی احساس می کنید، این موضوع می تواند به خرابی شیر برقی ها، نقص در تورک کانورتر یا کاهش فشار روغن گیربکس اشاره داشته باشد.
- تاخیر در تعویض دنده
یکی از علائم مهم خرابی گیربکس، تأخیر در تعویض دنده هنگام افزایش یا کاهش سرعت است. اگر خودرو دچار مکث یا تأخیر بین دنده ها می شود، احتمال وجود ایراد در شیرهای هیدرولیکی یا سنسورهای گیربکس وجود دارد.
- گیر کردن در یک دنده (گیر گیربکس در حالت Drive یا Reverse)
زمانی که خودرو در یک دنده گیر می کند و به سایر حالت ها (مانند دنده عقب یا خلاص) نمی رود، معمولاً مشکل از مجموعه شیرهای برقی، خرابی مکانیزم انتخاب دنده یا حتی ایراد در کنترلر ECU گیربکس است.
- نشت روغن گیربکس از زیر خودرو
روغن گیربکس نقش حیاتی در روان کاری و خنک سازی دارد. نشت آن از کارتل یا اتصالات می تواند به کم شدن سطح روغن و در نتیجه آسیب جدی به قطعات داخلی منجر شود. توجه به رنگ و بوی روغن گیربکس نیز اهمیت دارد.
- صدای ناهنجار از گیربکس حین رانندگی
اگر هنگام حرکت یا تعویض دنده صداهای تق تق، ساییده شدن یا زوزه به گوش می رسد، این مورد می تواند نشان دهنده فرسودگی چرخ دنده ها، یاتاقان ها یا توربین گیربکس باشد.
- لرزش در حالت درایو یا هنگام تعویض دنده
لرزش بیش از حد در حالت حرکت یا هنگام جا زدن دنده می تواند به خرابی دسته موتور و دسته گیربکس، نامیزان بودن روغن گیربکس یا اشکال در مبدل گشتاور (Torque Converter) مربوط باشد.
- بالا رفتن دمای گیربکس و بوی سوختگی
اگر پس از مدتی رانندگی، بوی سوختگی از اطراف موتور یا گیربکس احساس می کنید، ممکن است دمای گیربکس بیش از حد بالا رفته باشد. این نشانه، زنگ خطری جدی برای خرابی سیستم خنک کننده گیربکس یا کیفیت پایین روغن است.
خرابی گیربکس در چانگان CS35 اغلب با علائم هشداردهنده ای همراه است که در صورت نادیده گرفتن، می توانند منجر به تعویض کامل گیربکس شوند. توصیه می شود در صورت مشاهده هرگونه نشانه مشکوک، خودرو را به یک تعمیرگاه تخصصی چانگان مجهز به دستگاه دیاگ پیشرفته و نیروی مجرب بسپارید تا پیش از بروز آسیب های جدی تر، مشکل برطرف شود.
مراحل عیب یابی تخصصی موتور و گیربکس CS35
عیب یابی دقیق و اصولی موتور و گیربکس چانگان CS35، نقش کلیدی در پیشگیری از خرابی های گسترده و کاهش هزینه های تعمیرات دارد. با توجه به ساختار پیچیده موتور و گیربکس های اتوماتیک این خودرو، فرآیند تشخیص عیب باید مرحله به مرحله، علمی و توسط تکنسین مجرب انجام شود.
در ادامه با مراحل استاندارد عیب یابی موتور و گیربکس CS35 آشنا می شوید:
- بررسی سوابق سرویس و علائم ظاهری خودرو
نخستین گام در عیب یابی، گفت وگو با مالک خودرو برای دریافت اطلاعات درباره علائم مشاهده شده (مثل کاهش شتاب، صدای غیرعادی یا مصرف سوخت بالا) و بررسی سابقه سرویس ها و تعویض قطعات است.
- تست اولیه عملکرد خودرو در شرایط واقعی
در این مرحله، خودرو در جاده یا روی جک تست می شود تا رفتار موتور و گیربکس در شرایط مختلف (شتاب گیری، تعویض دنده، ترمز ناگهانی، حرکت در سربالایی) بررسی شود. این مرحله می تواند اطلاعات بسیار دقیقی از نحوه عملکرد سیستم ها ارائه دهد.
- دیاگ تخصصی با دستگاه OBD-II
با اتصال دستگاه دیاگ به ECU، کدهای خطا (Fault Codes) موتور و گیربکس خوانده می شود. این کدها اطلاعات مهمی درباره وضعیت سنسورها، فشار روغن، سیستم جرقه زنی، موقعیت دریچه گاز، وضعیت دنده و… در اختیار مکانیک قرار می دهند.
- بررسی فیزیکی موتور و گیربکس
در این مرحله، بخش های فیزیکی موتور و گیربکس شامل نشتی روغن، وضعیت شلنگ ها، تسمه تایم، دسته موتور و دسته گیربکس، کارتل روغن، فیلترها، سوکت ها و اتصالات الکترونیکی به صورت چشمی و دستی بررسی می شوند.
- اندازه گیری فشار کمپرس موتور
برای تشخیص افت قدرت موتور، فشار سیلندرها با ابزار کمپرس سنج اندازه گیری می شود. اگر فشار یکی یا چند سیلندر کمتر از حد نرمال باشد، احتمال خرابی رینگ پیستون، سوپاپ ها یا واشر سرسیلندر وجود دارد.
- بررسی کیفیت و سطح روغن موتور و گیربکس
روغن موتور و روغن گیربکس باید از نظر رنگ، بوی سوختگی، وجود براده فلز و سطح نرمال بررسی شوند. وجود براده یا تغییر رنگ می تواند نشانه ای از ساییدگی داخلی یا دمای بیش از حد باشد.
- تست سنسورها و عملگرها با دیاگ پیشرفته
برخی مشکلات در عملکرد موتور و گیربکس ناشی از اختلال در سنسورها (مانند سنسور دور موتور، سنسور دمای گیربکس، سنسور گاز) یا عملگرها (مثل شیرهای برقی گیربکس) هستند که با دیاگ قابل تست و بررسی دقیق هستند.
- بررسی سیستم برق و ECU
در صورت عدم تشخیص مشکل در مراحل بالا، بررسی ECU، سیم کشی ها، فیوزها و رله ها نیز ضروری است. اختلال در ولتاژ یا ارتباط بین سنسورها می تواند سبب رفتار نادرست در موتور یا گیربکس شود.
- ارائه گزارش نهایی و برآورد هزینه تعمیر
پس از اتمام مراحل عیب یابی، یک گزارش کامل از مشکلات یافت شده، قطعات معیوب، زمان مورد نیاز برای تعمیر و هزینه تقریبی به صاحب خودرو ارائه می شود تا در صورت تأیید، مراحل تعمیر آغاز گردد.
عیب یابی دقیق موتور و گیربکس چانگان CS35 تنها با تجربه، دانش فنی و تجهیزات تخصصی امکان پذیر است. هرگونه اقدام غیرحرفه ای می تواند به آسیب های جدی تر منجر شود. اگر خودروی شما علائم مشکوکی دارد، پیشنهاد می شود پیش از تعویض یا تعمیر، حتماً مراحل استاندارد عیب یابی را در یک مرکز تخصصی معتبر طی کنید.
روش های تعمیر موتور چانگان CS35 با استفاده از قطعات اصلی
موتور چانگان CS35 یکی از مهم ترین و پیچیده ترین بخش های این کراس اوور محبوب است. در صورت خرابی یا افت عملکرد، تعمیر اصولی آن با قطعات اصلی و استاندارد کارخانه ای می تواند عمر مفید خودرو را چندین سال افزایش دهد. استفاده از قطعات غیراصلی یا تعمیرات غیرتخصصی نه تنها مشکل را برطرف نمی کند، بلکه منجر به هزینه های سنگین و تکرار خرابی می شود.
در این بخش، با روش های تخصصی و استاندارد تعمیر موتور چانگان CS35 آشنا می شویم:
- تعویض واشر سرسیلندر با نمونه اورجینال
واشر سرسیلندر یکی از قطعات کلیدی در آب بندی بین بلوک موتور و سرسیلندر است. خرابی این قطعه می تواند باعث نشتی آب و روغن، جوش آوردن خودرو و افت شدید قدرت موتور شود. در تعمیر تخصصی، از واشر سرسیلندر اصلی چانگان استفاده می شود که دارای ضخامت، جنس و مقاومت حرارتی استاندارد است.
- تنظیم یا تعویض رینگ و پیستون با کیت فابریک
در صورت مشاهده مصرف روغن بالا یا افت کمپرس در سیلندرها، رینگ و پیستون باید با نمونه اصلی جایگزین شوند. استفاده از کیت رینگ، پیستون و گژن پین اصلی نه تنها دوام بیشتری دارد، بلکه از لرزش و صداهای غیرعادی موتور نیز جلوگیری می کند.
- استفاده از یاتاقان های میل لنگ و میل سوپاپ اصلی
اگر صدای کوبش از پایین موتور شنیده می شود، احتمالاً یاتاقان های میل لنگ یا میل سوپاپ آسیب دیده اند. در تعمیر حرفه ای، از یاتاقان های اصلی با آلیاژ مخصوص استفاده می شود که تحمل فشار و دمای بالای موتور را دارند و جلوی قفل شدن یا خوردگی قطعات داخلی را می گیرند.
- تعویض تایمینگ موتور (تسمه تایم یا زنجیر تایم) با برند چانگان
تسمه تایم یا زنجیر تایم، زمان بندی باز و بسته شدن سوپاپ ها را تنظیم می کند. در صورت ساییدگی یا خرابی، موتور از کار می افتد یا آسیب جدی می بیند. تعویض این قطعه با تسمه یا زنجیر تایم اصلی یکی از الزامات تعمیر ایمن و دقیق است.
- استفاده از سنسورها و کوئل های اصلی برای جلوگیری از احتراق ناقص
در بسیاری از موارد، علت لرزش موتور یا روشن شدن چراغ چک، خرابی در سنسورها یا کوئل جرقه زنی است. جایگزینی این قطعات با نمونه های اصلی (مانند سنسور دریچه گاز، سنسور دور موتور، سنسور دمای آب، کوئل اصلی چانگان) باعث افزایش دقت ECU و بهبود مصرف سوخت می شود.
- استفاده از روغن موتور، فیلتر و شمع های توصیه شده توسط کارخانه
پس از انجام تعمیرات، برای تثبیت عملکرد موتور و جلوگیری از آسیب مجدد، باید از روغن های مناسب (با گرید پیشنهادی شرکت سازنده)، فیلتر روغن اصلی و شمع های جرقه اصلی استفاده شود. این مورد به ظاهر ساده، نقش مهمی در افزایش طول عمر موتور دارد.
- انجام تست نهایی با دستگاه دیاگ و کنترل عملکرد موتور
پس از اتمام تعمیرات، عملکرد موتور با دستگاه دیاگ بررسی می شود. پارامترهایی مثل زمان جرقه، دمای موتور، فشار سوخت، زاویه دریچه گاز و میزان هوای ورودی کنترل می شوند تا اطمینان حاصل شود موتور با قطعات جدید، به درستی کار می کند.
تعمیر موتور چانگان CS35 با استفاده از قطعات اصلی نه تنها کیفیت کار را تضمین می کند، بلکه خیال شما را از بابت دوام و سلامت خودرو راحت می سازد. در انتخاب تعمیرگاه دقت کنید که از قطعات فابریک با برگه ضمانت استفاده شود و پس از تعمیر، تست دیاگ و رانندگی آزمایشی انجام گیرد. تعمیر اصولی، یعنی سرمایه گذاری برای آرامش در رانندگی های آینده.
چگونه گیربکس چانگان CS35 را به صورت اصولی تعمیر کنیم؟
گیربکس اتوماتیک چانگان CS35 یکی از قطعات پیشرفته و حساس این خودرو است که عملکرد صحیح آن نقش مستقیمی در نرمی حرکت، شتاب گیری و مصرف سوخت دارد. خرابی گیربکس می تواند رانندگی را به تجربه ای پرهزینه و خطرناک تبدیل کند. به همین دلیل، تعمیر اصولی و استاندارد گیربکس CS35 اهمیت بالایی دارد.
در ادامه، مراحل و نکاتی که باید در یک تعمیر اصولی گیربکس چانگان CS35 رعایت شود را بررسی می کنیم:
- عیب یابی دقیق با دیاگ تخصصی گیربکس
پیش از هر اقدامی، باید گیربکس توسط دستگاه دیاگ حرفه ای مخصوص گیربکس های اتومات اسکن شود. کدهای خطا (مانند P0700، P0730 و…) می توانند اطلاعات دقیقی درباره شیرهای برقی، سنسورها، فشار روغن یا مشکلات الکترونیکی در اختیار مکانیک قرار دهند. این مرحله پایه ی تمام اقدامات بعدی است.
- بررسی وضعیت روغن گیربکس
کیفیت، رنگ، بوی روغن و سطح آن از مهم ترین شاخص های سلامت گیربکس است. روغن تیره، بوی سوختگی یا وجود براده های فلزی، نشان دهنده فرسودگی داخلی یا دمای بیش از حد است. در تعمیر اصولی، باید روغن قدیمی کاملاً تخلیه و با روغن فابریک (معمولاً با استاندارد ATF-SP4 یا مشابه) جایگزین شود.
- باز و بررسی کامل بدنه گیربکس
در صورت تشخیص آسیب مکانیکی، بدنه گیربکس باز می شود و بخش هایی مثل تورک کانورتر، صفحه کلاچ ها، چرخ دنده ها، بوش ها و یاتاقان ها بررسی و در صورت نیاز تعویض می شوند. استفاده از قطعات اصلی یا OEM با کیفیت بالا در این مرحله حیاتی است.
- تعمیر یا تعویض شیرهای برقی (Solenoids)
یکی از رایج ترین دلایل خرابی در گیربکس های اتوماتیک، نقص در شیرهای برقی است. این قطعات الکترومکانیکی وظیفه کنترل جریان روغن در مسیرهای مختلف گیربکس را دارند. اگر عملکرد آن ها مختل شود، تعویض با نمونه اصلی چانگان یا تست شده ی OEM توصیه می شود.
- کالیبراسیون مجدد ECU گیربکس
پس از تعمیر، واحد کنترل گیربکس (TCM یا ECU) باید ریست و کالیبره شود تا با شرایط جدید هماهنگ شود. این کار از طریق دستگاه دیاگ تخصصی انجام می شود و کمک می کند گیربکس مجدد دنده ها را نرم، دقیق و بدون تاخیر تعویض کند.
- تست جاده ای پس از تعمیر
گیربکس تعمیرشده باید تحت شرایط واقعی رانندگی تست شود؛ هم در سرعت پایین، هم در سربالایی، هم در زمان ترمزگیری ناگهانی. در این تست، تعویض دنده ها، صداهای غیرعادی، دمای عملکرد و فشار روغن بررسی می شود تا از صحت عملکرد گیربکس اطمینان حاصل شود.
- تعویض فیلتر و واشر گیربکس
در تعمیر اصولی، علاوه بر تعویض روغن، فیلتر گیربکس و واشر کارتل نیز باید تعویض شوند. فیلتر نو از ورود ذرات فلزی و آلودگی به مسیرهای هیدرولیکی جلوگیری می کند و از خرابی مجدد گیربکس ممانعت می نماید.
- استفاده از گارانتی تعمیر و قطعات
تعمیرگاه های معتبر پس از انجام تعمیر اصولی گیربکس، برگه گارانتی قطعات و خدمات ارائه می کنند. این موضوع نشان دهنده اعتماد به کیفیت کارشان است و خیال مشتری را از بابت دوام تعمیرات راحت می کند.
تعمیر اصولی گیربکس چانگان CS35، نیازمند دانش فنی بالا، دستگاه دیاگ مخصوص، قطعات اصلی و تجربه عملی است. هرگونه اقدام غیراستاندارد یا استفاده از قطعات بی کیفیت می تواند منجر به آسیب های پرهزینه شود. اگر گیربکس خودروی شما مشکل دارد، حتماً آن را به یک تعمیرگاه تخصصی چانگان مجهز به ابزارهای حرفه ای بسپارید تا با آرامش، دوباره از رانندگی لذت ببرید.
هزینه تعمیر موتور و گیربکس چانگان CS35 چقدر است؟
هزینه تعمیر موتور و گیربکس چانگان CS35 به عوامل مختلفی بستگی دارد و نمی توان مبلغی ثابت برای آن تعیین کرد. نوع ایراد، شدت آسیب، نیاز به تعویض قطعات، استفاده از قطعات اصلی یا متفرقه و همچنین دستمزد تعمیرکار از مهم ترین فاکتورهای مؤثر بر قیمت نهایی هستند.
در ادامه، جزئیات بیشتری درباره هزینه ها و عوامل مؤثر بر قیمت تعمیر موتور و گیربکس CS35 ارائه شده است:
- هزینه تعمیر موتور چانگان CS35
هزینه تعمیر موتور ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- تعویض واشر سرسیلندر: بین ۲ تا ۵ میلیون تومان
- تعویض یا تعمیر رینگ و پیستون: بین ۸ تا ۱۵ میلیون تومان
- تعمیر کامل موتور (افزایش کمپرس، تراشکاری، تعویض قطعات): بین ۲۰ تا ۴۰ میلیون تومان
- تعویض موتور کامل با نمونه استوک سالم: حدود ۴۵ تا ۶۵ میلیون تومان (بسته به سال ساخت و سلامت موتور)
- هزینه باز و بست موتور: ۴ تا ۸ میلیون تومان
نکته: استفاده از قطعات اصلی مانند پیستون، یاتاقان، سوپاپ و روغن های تاییدشده توسط شرکت سازنده، بر هزینه تأثیر دارد ولی از ایجاد مشکلات مجدد جلوگیری می کند.
- هزینه تعمیر گیربکس چانگان CS35
در مورد گیربکس اتوماتیک CS35، هزینه ها می توانند به شکل زیر باشند:
- تعویض روغن گیربکس و فیلتر: بین ۱.۵ تا ۳ میلیون تومان
- تعمیر تورک کانورتر یا تعویض شیرهای برقی: بین ۵ تا ۱۲ میلیون تومان
- تعمیر کامل گیربکس اتوماتیک: بین ۱۸ تا ۳۵ میلیون تومان
- تعویض کامل گیربکس استوک: حدود ۴۰ تا ۶۰ میلیون تومان
- هزینه باز و بست گیربکس: ۳ تا ۶ میلیون تومان
توجه: برخی از قطعات گیربکس اتوماتیک چانگان به صورت وارداتی هستند و قیمت آن ها ممکن است بسته به نرخ ارز متغیر باشد.
- عوامل موثر بر قیمت نهایی تعمیرات
- نوع قطعه (اصلی، OEM یا متفرقه)
- مدت زمان گارانتی تعمیرگاه
- میزان تجربه و تخصص تعمیرکار
- استفاده از دستگاه دیاگ پیشرفته
- سال ساخت خودرو (مدل های جدید قطعات گران تری دارند)
اگرچه هزینه تعمیر موتور و گیربکس چانگان CS35 می تواند متغیر باشد، اما انتخاب تعمیرگاه تخصصی، استفاده از قطعات اصلی و انجام عیب یابی دقیق پیش از هر اقدامی، بهترین راه برای جلوگیری از هزینه های تکراری و آسیب های بیشتر است. برای دریافت برآورد دقیق، پیشنهاد می شود خودرو شما توسط یک تعمیرگاه تخصصی چانگان بررسی شود و فاکتور رسمی با جزئیات کامل ارائه گردد.
سوالات متداول
تعمیر موتور چانگان CS35 چقدر زمان میبرد؟
مدت زمان تعمیر بستگی به نوع خرابی دارد. تعمیرات سبک مانند تعویض واشر سرسیلندر ممکن است یک تا دو روز زمان ببرد، اما تعمیر کامل موتور بین ۳ تا ۷ روز کاری طول خواهد کشید.
چه زمانی نیاز به تعویض کامل گیربکس داریم؟
اگر گیربکس دچار خرابی اساسی مثل شکستگی بدنه، سوختن کامل تورک کانورتر یا از کار افتادن کامل شیرهای برقی باشد، معمولاً تعویض کامل گزینه منطقی تری نسبت به تعمیر است.
آیا گارانتی برای تعمیر موتور و گیربکس داده میشود؟
بله، تعمیرگاه های معتبر و تخصصی اغلب برای تعمیر موتور و گیربکس، گارانتی قطعات و خدمات ارائه می دهند؛ این گارانتی از ۱ تا ۶ ماه (یا برحسب کیلومتر) متغیر است.
تعمیر موتور بهتر است یا تعویض کامل موتور؟
اگر آسیب جزئی باشد، تعمیر مقرون به صرفه تر است. اما در صورت ترکیدگی بلوک، سوختن کامل یا آسیب شدید ساختاری، تعویض موتور (استوک اصلی) گزینه ی بهتری خواهد بود.
